古い雑誌に掲載されているバイクの記録（seesaa版）

SUZUKI GSX-R1100
当時最大排気量のGSX-R1100も倒立フォークを採用しました。
同時に足回りを中心に大幅な改良を行いました。

エンジン：油冷４ストロークDOHC４バルブ並列４気筒
排気量：1127cc
最高出力：143PS/9500rpm
最大トルク：11.4kg-m/7250rpm
重量：219kg
輸出車
発売年：1990年

SUZUKI GN125E
GS125Eをベースに、中低速域向けのリファインを施したエンジンを採用しました。
GS125Eは、1982年8月に発売されました。
そのGS125Eをベースに、GN125Eの名称で1990年に発売されました。
ゆとりあるポジションや肉厚なシートなどで、シティコミューターとして活躍していました。

エンジン：空冷４ストロークOHC２バルブ単気筒
排気量：124cc
最高出力：13PS/9500rpm
最大トルク：1.0kg-ｍ/8500rpm
重量：103kg
当時の価格：23万1000円
発売年：1990年

シティコミューター(和製英語city・commuter　主に都市内の移動や近郊からの通勤用として使う乗り物）

KAWASAKI ZZR600
世界最速のミドルクラスとして誕生したGPZ600Rの流れを持つモデルです。
1993年のモデルチェンジでは、ZZR1100に合わせて、ラムエアシステムが搭載されました。

エンジン：水冷４ストロークDOHC４バルブ並列４気筒
排気量：599cc
最高出力：95PS/11500rpm
最大トルク：6.4kg-m/9800rpm
重量：195kg
輸出車
発売年：1990年

【バイク一口メモ】
ラムエアシステムって？・・・KAWASAKI　ZZR1100の紹介ページに載せていますので、そちらをご覧下さい。

SUZUKI GSX1100S
スズキ創業７０周年を記念したモデルで、ブレーキレバーやホースなどを変更しました。
限定１０００台のデリバリーで、一時はプレミアが付くほどの人気があったバイクです。

エンジン：空冷４ストロークDOHC４バルブ並列４気筒
排気量：1075cc
最高出力：111PS/8500rpm
最大トルク：9.8kg-m/6500rpm
重量：232kg
当時の価格：119万円
発売年：1990年

KAWASAKI　ZZR1100
走行風を利用して加給作用を得るラムエアシステムを搭載し、独特のカウリングも超高速走行を想定した空力効果が追求されているバイクです。

エンジン：水冷４ストロークDOHC４バルブ並列４気筒
排気量：1052cc
最高出力：147PS/10500rpm
最大トルク：11.2kg-m/8500rpm
重量：228kg
輸出車
発売年：1990年

【バイク一口メモ】
ラムエアシステムって？・・・バイクのフロントカウルに設けられた吸気口から、走行中の風を取り入れて、高密度の空気をキャブレターに送り込む方法です。
走行速度が遅いと、その効果は発揮できませんが、高速走行が高速になるほど効果が出てきます。
高速走行と言っても、200km/ｈ以上で3〜5％のパワーアップの効果が出てきます。
日本では、道路交通法違反になりますので、制限速度は守りましょう。
KAWASAKI　ZZR1100は、輸出車ですので、日本の公道ではその実力は発揮できないでしょう。

SUZUKI GSX1100G
オーソドックスなスタイルのネイキッドモデルで、油冷GSXシリーズの中ではレアな存在です。
６本スポークのキャストホイールを採用するシャフトドライブ車です。

エンジン：油冷４ストロークDOHC並列４気筒
排気量：1127cc
最高出力：100PS/8000rpm
最大トルク：9.9kg-m/7000rpm
重量：236kg
輸出車
発売年：1990年

アイテム豊富！車中泊グッズならオンリースタイル！

ドライブレコーダーならCarDriverSafety

バイクバッテリー・パーツなら益城電池

KAWASAKI GPZ900R
型式がA7となり初のビッグマイナーチェンジをしました。
フロントホイールが３本スポーク・17インチ化され、ブレーキやFフォークなどの足回りも強化されました。

エンジン：水冷４ストロークDOHC４バルブ並列４気筒
排気量：908cc
最高出力：108PS/9500rpm
最大トルク：8.5kg-m/8500rpm
重量：234kg
輸出車
発売年：1990年

アイテム豊富！車中泊グッズならオンリースタイル！

ドライブレコーダーならCarDriverSafety

バイクバッテリー・パーツなら益城電池

SUZUKI バンディット1200S
カウルなど外装を一新しました。
さらにタンク形状や高さ調整式のシートを採用して足着き性も改善しました。
スイングアームなど足回りも大きく変更されました。

エンジン：油冷４ストロークDOHC４バルブ並列４気筒
排気量：1156cc
最高出力：100PS/8500rpm
最大トルク：9.5kg-m/6500rpm
重量：215kg
タンク：20L
発売年：2006年3月

【バイク一口メモ】
油冷エンジンって？・・・油冷エンジン（ゆれいえんじん）は、エンジンオイルを冷却媒体として積極的に活用するエンジンです。
空冷エンジンは、放熱板で熱を放出しますし、水冷エンジンは、冷却水で熱を放出しますが、油冷エンジンは、冷却方法としてエンジンオイル使用し、熱を放出するエンジンです。

アイテム豊富！車中泊グッズならオンリースタイル！

ドライブレコーダーならCarDriverSafety

バイクバッテリー・パーツなら益城電池

KAWASAKI Ninja ZX-6R
フレームが新設計され、エンジンも全面刷新されました。
ZX-10R譲りの軽量６本スポークホイールや３００Φペータルディスクが新採用されたバイクです。

エンジン：水冷４ストロークDOHC４バルブ並列４気筒
排気量：636cc
最高出力：130PS/14000rpm
最大トルク：7.2kg-m/11500rpm
重量：164kg
タンク：17L
輸出車
発売年：2005年モデル

アイテム豊富！車中泊グッズならオンリースタイル！

ドライブレコーダーならCarDriverSafety

バイクバッテリー・パーツなら益城電池

YAMAHA MT-01
CFアルミ鋳造技術を駆使したボルト締結バックホーンフレームに、ロードスターウォーリアをベースにクランクマスの軽量化をはじめとする大幅なモディファイを加えた空冷48度Vツインを搭載したバイクです。

エンジン：空冷４ストロークOHV４バルブV型２気筒
排気量：1670cc
最高出力：90PS/4750rpm
最大トルク：15.3kg-m/3750rpm
重量：240kg
発売年：2005年モデル

【バイク一口メモ】
モディファイって？・・・モディファイとは、バイク用語では〔modify〕=修正する、変更する〜との意味で使われていて、パーツの一部を加工するなどの時に使います。

アイテム豊富！車中泊グッズならオンリースタイル！

ドライブレコーダーならCarDriverSafety

バイクバッテリー・パーツなら益城電池